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商品訊息功能
- 品號：4423687
- 導熱快，儲熱效果佳
- 家庭、餐廳均可適用
- 絕佳效能、烹飪好簡單
商品訊息描述
商品訊息特點
熱賣
品名：【美食饗宴】煎餅鑄鐵盤(7孔)
尺寸：36X23cm/圓直徑6.5cm/深度約0.5cm
材質：鑄鐵
PS.
1.使用後請用海綿將汙垢清洗乾淨，再開小火將之烘乾，並保存於乾燥處，以避免生鏽。
2.請勿使用高硬度材質之金屬鋼絲或菜瓜布。
3.盡量勿使用洗潔劑清洗鑄鐵鍋。
4.剛開始時先以煎、烤油脂多的食材為主，不要烹煮番茄及富含草酸的食材
，待養鍋一段時間後即可。
注意事項：
1.因拍攝與實品略有色差，圖片僅供參考，請以實際收到商品為準。
2.產品外觀尺寸由手工測量，誤差1-2cm為正常現象，具體以實品為準。
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【記者郭襄陽台北報導】從桃園平鎮、龍潭起沿山路蜿蜒，通過新竹、苗栗，直至台中東勢、新社，臺三線──這條全台客庄密度最高的跨縣市客家廊道，有著深厚的客家文化底蘊。客家委員會與天下雜誌合作出版浪漫臺三線《把山種回來》、《惜食客滋味》兩書，昨(13)日在「2017台北國際書展」藍沙龍舉行新書分享會，客委會主委李永得期許臺三線能成為國際上更重要、更有特色的風景。
經過半年精心醞釀，客委會與《天下雜誌》人文出版微笑台灣團隊完成《把山種回來》、《惜食客滋味》兩本新書，客委會李主委今 (13)日在新書分享會上表示，浪漫臺三線作為國家級建設，無論在生活、藝術、建築等各方面，都要以美學為根本；《把山種回來》和《惜食客滋味》透過清新、流暢的筆觸，和大眾分享臺三線的人文內涵，和最重要的生活之美。李主委表示，除了付諸文字，未來也希望透過各類型藝術家進駐臺三線，吟唱、描繪出臺三線的動人風景，一步一步呈現出臺三線的深厚底蘊。
《惜食客滋味》從食材、美食和家族的故事出發，凸顯客家源遠流長、珍惜資源的飲食傳承，結合臺三線農特產與地產地銷，以及時俱進的綠色低碳觀念，探討客家的飲食文化。《把山種回來》則從農力、食力、美力及根力四大領域、18個客家青年返鄉創業的故事切入，運用清新、輕快、流暢的敘事風格，述說客家青年以堅毅精神以及創新、創意及創業等三創能力，賦予家鄉與臺三線嶄新的產業與經濟活力。
浪漫臺三線《把山種回來》、《惜食客滋味》新書分享會由客委會主委李永得主持揭書儀式，微笑季刊總編輯蕭錦綿、副總編輯陳世斌、天下雜誌總經理葉雲及總監洪渼涓皆出席活動。會上也特別邀請書中主角邱星崴、羅傑、洪毓穗、曾建富等人到場，與民眾分享他們對故鄉的熱情、對文化的使命，透過精采的故事，感受臺三線深厚的好客情懷。2017/2/13
下面附上一則新聞讓大家了解時驚喜價事
國道遊覽車翻覆事件死傷慘重，讓不少國人對國內旅遊安全產生疑慮，交通部祭出嚴查「一日遊」產品、要求業者安排雙駕駛、管制老舊遊覽車並加強臨檢等多項措施，希望藉此確保旅遊安全，挽回民眾對國內旅遊的信心。
◎「一日遊」風險高 不改善就下架
蝶戀花遊覽車翻覆意外造成33人罹難，為挽救國人對國旅的信心，交通部祭出多項措施。首先，將「嚴查旅遊產品」，觀光局已邀集行政院消保處、品保協會、遊覽車客運全聯會等單位討論訂定「國內旅遊產品安全管理規範」，並共同對市面上一、二日的遊旅產品進行合宜性審查，若有將多日行程濃縮為一日的「高危險行程」，就將要求下架。
例如由台北出發到阿里山、武陵、清境、司馬庫斯、觀霧、墾丁、花蓮等地的一日遊行程，因為拉車時間過長或路況不一，產品風險高，不改善就要下架。觀光局副局長張錫聰：『(原音)假設由台北出發的，他所使用的車輛、時間及行駛的路線，狀況不大一致，所以產品的風險比較高的話，我們可能經過檢視後會給予下架，下架以後如果還繼續，就追蹤列管、處罰。』
◎開車不得超時 雙駕駛防過勞
有關駕駛安全部分，則將依「勞基法」每日服務工時最長不得超過12小時，及「汽車運輸業管理規則」每日駕駛時間不得超過10小時的規定，嚴格管制，只要駕駛有違法超時工作的疑慮，就必須替換駕駛或使用替代運輸工具。路政司副司長張舜清：『(原音)它整個旅遊行程如果過長，或有讓駕駛超過這樣時間的疑慮時，那就要考慮，一種是要跟其他的運具做搭配，比如說可讓消費者搭乘高鐵、台鐵或其它公共運輸運具的方式，那如果有必要全程來使用遊覽車來從事旅途的話，那他就必需要去安排駕駛輪換的機制。』
除開車不得超時外，每日的行車距離也將受到管制。觀光局副局長張錫聰：『(原音)行駛平面道路每日不得超過300公里為原則，如果行駛山區道路，每日以不得超過200公里為原則；平面道路加山區道路的，原則上我們會以200公里做為認定。就是有這種現象的，我們就會把他揪出來做為檢視產品的對象。』
交通部指出，被列為高風險的相關旅遊行程，除非業者採駕駛替換機制、使用多元交通運具或調整行程，降低行程風險、提高安全性，才可繼續經營。交通部次長王國材：『(原音)所以我們希望說，這次慘痛的經驗以後，在我們國內過去叫「國旅一日團」，像這種現象可以慢慢減少，那我們希望說這個部分也變成「該兩日遊、就變兩日遊」，就是你如果是一定要「一日遊」，那你要在某個地方換駕駛；假如你不換，那就是要變「兩日遊」，或是縮短你的景點時間，那符合勞基法規定、運輸業管理規則的規定。』
◎管制老車旅程 召回老車嚴檢快速到貨網拍
在老舊遊覽車部分，交通部表示，將管制老車旅程，對於車齡10年以上之遊覽車，協調業界、公會透過GPS避免車齡老舊遊覽車行駛海拔500公尺以上的山區道路，並會召回老車嚴檢。路政司副司長張舜清：『(原音) 老車的部分，我們也會針對95年以前車輛安全規格比較舊規的部分，這個部分大概有5千多輛，我們會去進行盤查，讓這些車輛能夠符合大家對安全的期待。對於車體比較腐蝕或座椅不佳的部分，我們也會實施召回臨檢的動作。』
交通部指出，公路總局針對連續2期評鑑成績為丙、丁等的遊覽車業者共27家，也將嚴格審查，避免劣質服務影響旅遊安全；公路總局也會公布連續2期評鑑成優良的遊覽車業者共41家，供民眾參考選用。另外，觀光局已經請品保協會盡速公布國內一日遊的參考價格，如果業者願意提供打折優惠，觀光局則會要求安全不能打折。
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